Yamaha Dukung Motor Murah

Kebijakan yang mengatur harga sewa murah dengan level teknologi tinggi motor MotoGP terus dibahas antara Dorna dan ketiga tim pabrikan yang tergabung dalam Motorcycle Sport Manfacturers Association (MSMA): Yamaha, Ducati, dan Honda.

Proposal ini diajukan bos Dorna Carmelo Ezpeleta. Intinya, ia ingin pabrikan memberi harga murah kepada tim independen untuk menyewa motor prototipe mereka. Harga maksimal yang diusulkan Dorna yakni 1-1,2 juta euro per musim.

Pembahasan alot terjadi pada paket apa saja yang didapat tim independen atau satelit dari harga semurah itu.

"Ini tergantung pada apa yang termasuk dalam paker untuk 1 juta euro. Apakah
ini sudah termasuk crash parts (penggantian suku cadang akibat kecelakaan)? Kami harus memperjelasnya," kata bos Yamaha, Lin Jarvis, kepada MCN, Jumat (16/3).

Meski begitu, Jarvis menyebut Yamaha mendukung penuh proposal harga sewa murah motor kepada tim satelit. Jarvis mengklaim harga sewa 1-1,2 juta euro yang diusulkan Dorna tak jauh dari harga sewa YZR-M1 kepada tim Yamaha Tech 3 yang digeber Cal Crutchlow untuk musim 2012 dan 2013.

"Saya rasa sewa 1 juta euro realistis. Saat ini, harga sewa mahal berimbas pada bertambahnya uang yang dikeluarkan pabrikan untuk mensubsidi tim-tim satelit agar bisa mendapat spesifikasi motor seperti yang kami punya sekarang," urai Jarvis.

Ia menambahkan, "Agar terjadi impas atau mendulang untung, pabrikan harus menurunkan spesifikasi mesin motor sewaannya. Tapi, saya yakin yama tak perlu melakukan itu. Kami sanggup menyediakan motor dengan spesifikasi seperti sekarang dengan mensubsidi pengembangannya. Yamaha siap melakukan ini.

"Di antara tim pabrikan, kamilah yang paling mendekati harga sewa 1 juta euro. So, saya pastikan Yamaha hanya perlu sediki membuat perubahan untuk memenuhi harga sewa itu.

Sayangnya, tak semua pabrikan menyetujui harga sewa murah ini. Ducati telah tegas menolak membangun motor murah dengan mempertahankan level teknologi tinggi.

Honda belum bersikap. Pabrikan Jepang ini masih mempertimbangkan menurunkan atau mempertahankan harga sewa 3 juta euro RC213V yang kini diberlakukan kepada 2 tim satelitnya: San Carlo Gresini Honda dan LCR Honda.

Lorenzo Ajukan Syarat untuk Yamaha

Lorenzo memberi sinyal bahwa ia bersedia bertahan di Yamaha, bahkan hingga ia pensiun dari MotoGP. Tapi, juara dunia 2010 itu memberi syarat yang mutlak dipenuhi Yamaha. Apakah itu?

Lorenzo menuntut Yamaha memberinya motor kompetitif sehingga ia bisa bersaing dengan Casey Stoner demi titel juara dunia di 2012. Artinya, andai ini gagal dilakukan Yamaha, Lorenzo bisa saja cabut di akhir musim atau tepat setelah kontraknya habis.

"Saya bersedia bertahan di Yamaha sampai karier balap saya selesai. Saya merasa nyaman di tim ini. Kami seperti keluarga. Saya tak tahu apakah di pabrikan lain terasa seperti ini," kata Lorenzo kepada MCN, Jumat (16/3).

Ia melanjutkan, "Tahun lalu sangat sulit setelah tiga tahun sebelumnya kami menjuarai segalanya. Selama 3 musim itu pula, Yamaha punya motor hebat. Tapi,
tahun lalu tak begitu situasinya. So, kita lihat apa yang terjadi tahun ini.

"Andai kami sukses, saya tak punya motif besar lain untuk pindah. Prioritas utama buat saya yakni mendapatkan motor kompetitif. Saya selalu ingin menang. Itu sebabnya, punya motor juara sangat penting bagi saya."

Di pengujung musim lalu, Lorenzo rumornya sudah menolak proposal dari Ducati yang berniat menduetkannya lagi dengan Valentino Rossi pada 2013. Namun, belakangan muncul spekulasi bahwa Honda juga mendekati Lorenzo untuk ditandemkan dengan Stoner tahun depan. Soal itu, pihak Lorenzo masih belum
mengeluarkan pernyataan.

Yang pasti, menurut manajer tim Lorenzo, Wilco Zeelenberg, bila harus hengkang dari Yamaha, Lorenzo membidik satu posisi di tim pabrikan. Ia tak mau menunggangi motor satelit atau bahkan CRT.

"Saya tahu Lorenzo sangat nyaman di Yamaha. Tapi, semua tergantung hasil tahun ini. Yang pasti, ia tak mau balapan dengan motor CRT. Saya sangat berharap ia tetap di Yamaha," ucap Zeelenberg.

Yamaha Factory Racing Akan Tunjukkan Warna Menjelang Test Jerez

“In sepang we were fast and black. When the season starts, we will just add colour,” demikian kalimat singkat dalam video trailer menjelang launching tim Yamaha Factory Racing.
Acara peluncuran seragam (livery) baru untuk musim 2012 akan diadakan di sirkuit Jerez pada tanggal 22 Maret pukul 18:00 (waktu setempat). Tepat sehari sebelum test pra-musim terakhir tahun ini digelar. Bukan hanya livery baru, tim juga akan menunjukkan garasi pit dan desain hospitality (tempat menerima tamu di pit) baru.
Sebelumnya, pada 13 Maret lalu Yamaha sudah mengundang lima puluh sponsor, supplier dan partner untuk melihat (sneak preview) livery Yamaha YZR-M1 1000cc 2012 di kota Monza, Italia. Acara tersebut dihadiri kedua pembalap mereka, Jorge Lorenzo dan Ben Spies.
Hingga saat ini belum ada bocoran apakah tim pabrikan Yamaha ini akan memiliki sponsor utama atau tidak. Dan apakah tim kembali akan menggunakan warna biru khas pabrikan seperti halnya pada musim lalu.

Pemilik Mobil GP2 Puji Lorenzo

Pemilik tim Addax memuji performa Jorge Lorenzo. Menurutnya, Lorenzo memiliki bakat untuk meraih sukses di balapan mobil.

Ya, untuk pertama kalinya, Lorenzo menjajal kemampuan mobil GP2 di Valencia, Spanyol. Hasilnya, pembalap asal Spanyol itu mampu tampil cukup meyakinkan selama menggeber mobil Addax.

Praktis, performa gemilangnya mendapatkan decak kagum dari pemilik dan tim prisipal mobil GP2 Alejandro Agag. “Hanya beberapa orang yang bisa mengendarai mesin mobil sedekat Formula One dan Lorenzo melakukannya dengan baik,” kata Agag.

“Kerja samanya dengan kru tim, mekanik dan juru mesin sangat spektakuler sekali. Jika dia memulai karier 15 tahun lalu di roda empat ketimbang dua roda, saya yakin dia bisa tampil baik di F1,” lanjutnya.

“Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Javi Villa, yang berpengalaman dalam membantu kami melakukan setting dan menyediakan nasihat bagi Lorenzo,” tandasnya dilansir Crash.net, Kamis (15/3/2012).

Lorenzo adalah pembalap MotoGP ketiga yang menjajal balapan roda empat. Sebelumnya, dua bintang MotoGP yang pernah mengendarai mobil adalah Valentino Rossi dan Casey Stoner.

Jarvis: Musim ini Jadi Pertarungan Stoner & Lorenzo

Managing Director Yamaha Moto Racing, Lin Jarvis menilai musim ini akan menjadi pertarungan head to head antara Casey Stoner dan Jorge Lorenzo. Bahkan Jarvis menilai tidak ada jurang perbedaan antara kedua pembalap itu.

Musim lalu Stoner berhasil menjadi juara setelah tampil penuh mendominasi sepanjang musim 2011. Meski begitu, ketika ditanyakan apakah Stoner mampu dikejar oleh Yamaha, Jarvis menjawab dengan penuh keyakinan.

“Ya, tanpa keraguan. Saya pikir jelas Jorge (Lorenzo) dan Casey (Stoner) telah menjadi pembalap terdepan selama dua tahun terakhir dan saya pikir itu akan serupa di tahun ini. Perbedaan antara keduanya dapat ditiadakan, karena itu bergantung dari lintasan dan keadaan tertentu,” ujar Jarvis, dilansir dari MotoGP, Kamis (15/3/2012).

Jarvis pun memberikan analisis mengenai situasi yang akan dihadapi Stoner, terkait dengan Yamaha. Dirinya yakin pembalap Australia itu akan menghadapi perlawanan ketat dari Lorenzo.

“Akhir tahun lalu penampilan Casey mencengangkan, dia tidak membuat kesalahan sama sekali, tetapi Jorge (Lorenzo) menampilkan hal yang sama di tahun sebelumnya. Jadi dalam opini saya, kemungkinan besar musim ini akan menjadi pertarungan head to head antara Jorge dan Casey sejak awal musim ini,” tandasnya.

Lorenzo Jajal Mobil GP2

Jorge Lorenzo untuk pertama kali menjajal mobil GP2. Meski begitu, juara MotoGP 2010 itu berhasil tampil cukup impresif.

Mengendarai mobil Tim Addax di Valencia, Rabu kemarin waktu setempat, Lorenzo berhasil membuat cacatan waktu terbaik 1 menit 24.9 detik. Hasil itu tidak kalah bila dibandingkan dengan rekor GP2 di tahun 2007 yakni 1 menit 19.312 detik.

Namun, yang membuat terkesan adalah, Lorenzo hanya kalah sepersekian detik dari mantan pembalap GP2 Javi Villa, yang mengendarai mobil untuk mensetting mobil tersebut. Lorenzo mengaku senang bisa merasakan momen unik ini.

“Ini adalah pengalaman yang unik. Sangat berbeda dengan apa yang saya tunggangi. Meski saya suka menggeber motor hingga 310/per jam di sini, dibandingkan dengan 280/per jam pakai mobil, terasa sangat cepat karena anda lebih dekat dengan tanah,” jelas Lorenzo.

“Pengereman sangat impresif karena anda sangat dekat dengan tanah. Anda merasakan banyak sekali sensasi yang baru. Saya benar-benar menikmatinya. Saya sangat senang dengan catatan waktu yang saya hasilkan. Saya sangat puas karena mulai merasakan feel mobil,” lanjut pembalap asal Spayol itu.

Kendati demikian, Lorenzo sama sekali tidak mau meninggalkan MotoGP. “Saya tidak memiliki rencana untuk meninggalkan MotoGP. Ini adalah sebuah kesempatan yang diberikan oleh Alexander dan Marcus untuk mencoba hal baru dan bersenang-senang, tapi anda tidak pernah tahu,” tambahnya.

“Meski begitu, hasrat saya adalah MotoGP dan saya berharap bisa bertahan di ajang ini untuk beberapa tahun ke depan. Kapan saya akan pensiun? Mari kita lihat saja nanti,” tandas pembalap andalan Yamaha Racing itu, sebagaimana dikutip dari Crash.net, Kamis (15/3/2012).

"Performa Yamaha Mendekati Honda!"

Managing Director Yamaha Motor Racing, Lin Jarvis merasa timnya optimis menyambut MotoGP musim 2012. Jarvis bahkan menilai performa timnya kini tengah mendekati performa Honda.

Jarvis mengaku perasaan timnya tengah melambung tinggi setelah hasil bagus yang diraih dari dua kali tes resmi di Sepang. Dalam tes tersebut Yamaha memang tampil membayangi dominasi Honda.

“Kami merasa cukup optimis dan perasaan kami sedang melambung, karena meski kami sekarang tidak memimpin, tetapi kami berada di sini, (meraih hasil bagus),” ujar Jarvis, disitat dari MotoGP, Kamis (15/3/2012).

Jarvis juga menilai para pembalap Yamaha telah tampil bagus dalam sesi tes tersebut, tidak hanya Jorge Lorenzo dan Ben Spies, tetapi juga Andrea Dovizioso dan Cal Crutchlow dari tim satelit Monster Yamaha Tech 3.

“Empat pembalap Yamaha telah tampil bagus, membalap dengan konsisten dan cepat dalam dua tes pertama, jadi kami pikir kami dalam bentuk yang bagus,” imbuhnya.

Jarvis pun menyambut situasi ini dengan gembira. Dirinya pun membuat kesimpulan dengan mengatakan,“Yang terpenting adalah kami kompetitif, kami makin mendekati mendekati performa Honda.”

Yamaha Mungkin Tetap Biru di 2012

Bergabungnya Eneos --perusahaan oli Jepang-- sebagai sponsor resmi YFR di 2012 sempat mencuatkan spekulasi corak motor bakal otomatis berubah. Ini didasarkan dari warna oranye yang identik dengan brand Eneos. Kontan, beberapa rekaan desaian YZR-M1 1000cc berkelir oranye sempat beredar di internet.

Tapi, belakangan spekulasi ini mulai terbantahkan. Pasalnya, pihak Yamaha menegaskan Eneos bukanlah sebagai title sponsor YFR.

Posisi Eneos sama dengan Petronas --perusahaan minyak Malaysia-- yang menarik diri sebagai sponsor YFR akhir tahun lalu. So, sangat mungkin livery YZR-M1 1000cc milik Jorge Lorenzo dan Ben Spies berkelir biru seperti tahun-tahun sebelumnya.

Gelagat ini sedikit terlihat dengan bocoran foto YZR-M1 1000cc yang dirilis Lorenzo dan Spies. Kebocoran ini sengaja dilakukan untuk memberi sedikit gambaran kepada seluruh sponsor (50 perusahaan) YFR, plus pemasok, dan rekanan di sebuah gudang anggur bawah tanah milik Gruppo Meregalli di Monza, Italia, Minggu (11/3).

Yamaha Soft Launching Tim Secara Eksklusif di Monza

Menyambut musim kompetisi 2012 yang bakal dimulai 8 April 2012 di Losail, Qatar, Yamaha akhirnya jadi tim pabrikan kedua yang melakukan proses peluncuran tim. Tidak seperti proses peluncuran tim yang digelar oleh Repsol Honda di Malaysia, Yamaha malah menggelar proses peluncuran di gudang penyimpanan anggur Gruppo Meregalli di Monza, Italia pada hari Minggu malam (11/3) lalu.

Dalam acara peluncuran yang sangat terbatas untuk kalangan sponsor dan rekan bisnis Yamaha di MotoGP tersebut, Jorge Lorenzo dan Ben Spies kedatangan 50 sponsor, suplier dan rekan bisnis. Kedua pembalap Yamaha itu melakukan pembukaan selubung Yamaha M1 yang sudah dilengkapi dengan livery musim 2012 di depan semua sponsor Yamaha.

“Kami mengawali musim 2012 dengan hasil bagus di sesi tes resmi pra musim MotoGP di Sepang, dan sekarang kami membagi kebahagiaan dengan para sponsor serta rekan bisnis sebagai keluarga besar Yamaha untuk musim 2012. Terimakasih pada Marcello Meregalli karena sudah memberikan kami tempat istimewa untuk acara ini,” girang Lin Jarvis, Managing Director Yamaha Motor Racing.

Usai proses peluncuran secara tertutup dan eksklusif hanya untuk sponsor dan kolega Yamaha, tim ini kabarnya bakal melakukan proses peluncuran secara terbuka di Jerez, dan siap memasuki seri pertama dengan performa terbaik.

Yamaha Tak Khawatir Pada Performa Stoner

Casey Stoner dan Dani Pedrosa memang mengalami masalah getar pada motor mereka, namun nyatanya kedua pembalap tim Repsol Honda ini tetap mampu menguasai lap tercepat di sesi tes resmi pra musim MotoGP 2012 Sepang 2 lalu. Tapi hal ini tidak membuat Yamaha khawatir, sebab mereka juga mampu menempatkan 3 pembalap mereka di posisi 5 besar.

“Kami tidak takut pada performa Stoner, kami tahu ia mampu tampil bagus sejak 5 musim terakhir. Saya rasa kami sudah lebih kompetitif dari pada tahun lalu, namun Stoner tetap jadi target utama kami, karena ia adalah sang juara dunia,” papar Wilco Zeelenberg manager tim di kubu Jorge Lorenzo.

Selain menyatakan ketidakkhawatirannya pada performa Stoner, Zeelenberg juga memberikan gambaran betapa mudahnya kehilangan harapan untuk meraih titel juara dunia jika terjadi insiden terjatuh saat balapan berlangsung.

“Jika anda memperhatikan tahun lalu, Stoner meraih kemenangan dengan mudah karena Jorge Lorenzo mengalami masalah di MotoGP Inggris dan MotoGP Belanda. Sementara di Inggris Stoner menang dan di Belanda Stoner Podium. Lorenzo kehilangan banyak poin saat itu dan akhirnya Stoner memenangi titel juara dunia karena Lorenzo cedera di MotoGP Australia,” terang Zeelenberg.

Zeelenberg melanjutkan, jika saja Lorenzo jatuh dan Stoner hanya finish di urutan 9, mungkin tidak akan terlalu berdampak besar pada selisih poin di klasemen pembalap. Tapi itu semua adalah fase yang harus dilewati pembalap. Semoga kompetisi tahun ini jadi lebih ketat, agar titel juara dunia ditentukan di seri terakhir.