Ezpeleta Ingin CRT Bisa Saingi Motor Prototipe

Kontroversi performa motor CRT (Claiming Rule Team) yang tidak akan bisa menyaingi performa motor prototipe di MotoGP, memang sudah jadi pokok bahasan sejak regulasi CRT diluncurkan. Itu terbukti ketika sesi tes bersama pertama kali di Sirkuit Mugello, Italia pertengahan 2011. Performa motor CRT berselisih 4 detik di belakang motor prototipe.

Setelah menjalani beberapa kali sesi pengetesan, motor CRT masih belum mampu memberikan persaingan pada motor prototipe. Kondisi ini tentu membuat banyak pihak mulai berpikir tentang jarak yang tercipta pada saat balapan berlangsung nanti.

Akhir tahun 2011, Carmelo Ezpeleta sebagai CEO Dorna Sports (promotor MotoGP) pun mengeluarkan pernyataan untuk mengurangi putaran mesin (RPM) di MotoGP beserta ECU (Engine Control Unit) pada mesin. Namun tidak serta-merta ide ini disepakati tim-tim pabrikan di MotoGP, khususnya pembatasan ECU.

Lebih detail Lin Jarvis direktur Yamaha di MotoGP menjelaskan bahwa sistem kelistrikan adalah bagian dari pengembangan teknologi kendaraan, yang juga berfungsi untuk sistem safety pembalap di MotoGP. Jika ini dibatasi, justru akan berdampak pada pembalap. Tapi kalau pembatasan RPM, masih masuk akal, meski bertolak-belakang dengan keinginan Ezpeleta.

“Saya tidak mau jika motor CRT sama dengan prototipe, tapi setidaknya CRT bisa lebih dekat di belakang motor prototipe. Makanya saya ingin ada beberapa pembatasan untuk musim balap 2013 pada motor prototipe. Hal lain yang perlu diingat adalah, MotoGP tidak perlu teknologi menaikkan performa besar-besaran. Selain karena berbahaya bagi pembalap, juga mahal kemudian ditinggalkan,” ujar Ezpeleta.

Sayangnya belum ada solusi selain pembatasan ECU dan RPM. Mungkin ceritanya akan lain jika motor CRT dapat kebebasan dalam menggunakan teknologi transmisi diluar pakem MotoGP selama ini. Seperti sistem dual clutch atau semacamnya. Entahlah! Kita tunggu solusi yang sedang dirumuskan tim pabrikan dan promotor.

Sepang Siap Sambut Para Rider MotoGP Pasca 'Oktober Kelabu'

 

Para rider MotoGP akan kembali ke sirkuit Sepang untuk kali pertama setelah insiden yang menewaskan Marco Simoncelli musim lalu. Sepang pun sudah siap menyambut.

Bulan Oktober lalu Simoncelli yang membalap untuk San Carlo Honda Gresini menghembuskan nafas terakhirnya setelah mengalami kecelakaan fatal di Sepang dalam balapan MotoGP Malaysia.

Insiden tragis yang terjadi di lap-lap awal itu kemudian membuat balapan dibatalkan, setelah sempat ditunda selama beberapa saat.

Setelah sekitar tiga bulan berselang, para pembalap MotoGP akan kembali ke Sepang untuk menjalani sesi tes pra-musim pertama pada 31 Januari sampai 2 Februari mendatang, diikuti oleh tes sesi kedua pada 28 Februari sampai 1 Maret.

Sejumlah rider terkemuka sudah dipastikan hadir di dalam tes tersebut, sebagaimana dikemukakan oleh CEO Sirkuit Internasional Sepang (SIC) Datuk Ahmad Razlan Ahmad Razali.

"Ada rider idola Valentino Rossi yang akan berbalut warna Ducati untuk musim keduanya, juara bertahan Casey Stoner bersama Honda dan (rekan setimnya) Dani Pedrosa," terangnya seperti dikutip situs resmi sirkuit Sepang.

"Berita baik lain untuk fans karena juara dunia 2010 Jorge Lorenzo akan kembali beraksi di atas motor baru Yamaha YZR-M1 di sirkuit Sepang di Malaysia," lanjut Datuk Ahmad Razlan Ahmad Razali.

Musim lalu Lorenzo harus absen di dua seri terakhir, Sepang dan Valencia, setelah mengalami cedera dalam sesi pemanasan MotoGP Australia.

Tim CRT Hanya Tes di Eropa

Target diluncurkannya regulasi motor CRT (Claiming Rule Team) yang sebenarnya adalah agar tim-tim yang memiliki dana sedikit bisa tetap mengikuti balapan dengan menggunakan mesin motor produksi massal dengan rangka prototipe. Tidak melenceng dari tujuan tersebut, sesi tes motor dan tim CRT pun hanya akan digelar di Benua Eropa saja yang akan dimulai pada 30 Januari 2012.

Tujuannya agar mereka bisa berkonsentrasi penuh pada peningkatan performa motor dan tidak mengeluarkan dana yang banyak untuk sesi pengetesan. Semua tim CRT akan melaksanakan sesi tes pada tanggal yang tidak jauh berbeda dengan pelaksanaan sesi tes resmi pra musim MotoGP di Sirkuit Sepang, Malaysia (31/1).

Satu-satunya tim CRT yang akan ikut di sesi tes resmi pertama MotoGP di Sepang, adalah tim Forward Racing bersama Colin Edwards. Mungkin mereka ingin mengetahui dengan nyata perbedaan performa antara motor CRT dan prototipe setelah menjalani proses pengembangan beberapa bulan terakhir. Namun untuk sesi tes kedua, tim ini akan bergabung dengan tim CRT lain di Benua Eropa.

Banyak yang berharap agar motor CRT bisa memperbaiki performanya setelah menjalani sesi pengetesan selama 10 hari. Setidaknya pertengahan musim kompetisi 2012 mereka sudah bisa bertarung dengan pembalap paling bontot yang menggunakan motor prototipe.

Jadwal tes tim CRT :
1.    Ricardo Tormo, Valencia : 30 – 31 Januari 2012
2.    Jerez, Spanyol : 20 – 22 Februari 2012
3.    Motorland Aragon, Spanyol : 8 – 9 Maret 2012
4.    Jerez, Spanyol : 23 – 25 Maret 2012 (full peserta MotoGP)

MotoGP Maksimal 18 Seri Semusim

Adanya rencana tambahan 2 sirkuit dalam daftar penyelenggaraan MotoGP di luar Eropa, ditambah 1 di Texas, Amerika yang sudah fiks diselenggarakan tahun 2013 mendatang, akan membuat jumlah seri di MotoGP membengkak. Tapi Carmelo Ezpeleta sebagai CEO Dorna Sports (promotor MotoGP) menegaskan jumlah seri tidak akan lebih dari 18 seri.

Nah, tambahan 3 seri, berarti akan membuat ada 3 seri lagi yang dikorbankan untuk beberapa tahun mendatang. Ezpeleta sudah memberikan bayangan bahwa ada 3 sirkuit yang terancam tidak menggelar MotoGP lagi. Diantaranya adalah Sirkuit Estoril di Portugal, Sirkuit Jerez dan Catalunya di Spanyol. Apalagi kondisi perekonomian di kedua negara tersebut sedang krisis.

“Kemungkinan kami akan mengurangi seri yang menggelar balap MotoGP di dataran Iberian Peninsula, yaitu Spanyol dan Portugal dengan jumlah 3 seri. Mungkin tidak akan 3 seri itu langsung, tapi dikondisikan jumlah seri sirkuit baru yang akan menggelar MotoGP. Alasan kedua adalah kondisi perekonomian di Spanyol dan Portugal juga sedang sulit,” ujar Ezpeleta.

Kondisi kesulitan sisi perekonomian di dua negara ini, berarti mengancam 5 seri MotoGP yang digelar di dua negara tersebut. Yaitu Estoril, Jerez, Catalunya, Ricardo Tormo dan Motorland Aragon. Namun Dorna akan mempertahankan 2 seri diantaranya yang digelar di Spanyol.

Meski Ada Eneos Yamaha Tetap Biru

Walau belum secara official, namun keberadaan Eneos, anak pabrikan Nippon Oil jadi sponsor balap Yamaha di MotoGP sudah santer terdengar. Bila Eneos resmi jadi sponsor Yamaha Factory Racing Team, bisa-bisa kelir motor dan baju balap Jorge Lorenzo dan Ben Spies berubah dari dominasi biru menjadi dominasi orange.

Adanya kemungkinan tersebut Hiroo Saito, langsung membantahnya. Saat ditemui di kunjungannya bersama duo rider Yamaha ke Tanah Air, manajer MotoGP Group Yamaha Motor co.,LTD bilang bahwa apapun yang terjadi warna biru akan tetap mendominasi motor dan baju balap tim Yamaha. “Sangat aneh bila ganti warna lain selain biru,” katanya.

MotoGP Jajaki Korea & India

Sukses menggelar F1, Sirkuit Buddh International di India dan Korea di Seoul, Korsel kini siap disambangi sirkus MotoGP. Dorna tak main-main ingin menghelat MotoGP di kedua raksasa industri Asia ini.

Bos Dorna Carmelo Ezpeleta telah mengunjungi Sirkuit Buddh International di Greater Noida, awal Desember 2011. Ezpeleta dan pengelola sirkuit tengah membahas kemungkinan menyelenggarakan MotoGP pada 2013.

Ezpeleta juga mengkonfirmasikan sejumlah perwakilan Dorna sudah menginspeksi Sirkuit Korea International, pekan lalu.

Diskusi dengan India dan Korea makin mempertegas komitmen Dorna dan FIM untuk mengglobalisasikan MotoGP. Ezpeleta menyebut Brasil dan Chile pun tertarik mendatangkan MotoGP ke negara mereka.

Di pengujung 2011, Dorna juga telah mencapai kesepakatan dengan Texas, Amerika Serikat, dan Argentina untuk menghelat MotoGP di sana pada 2013.

Kendati begitu, Ezpeleta menegaskan Dorna dan FIM tak berniat menambah jumlah seri per musim melebihi format sekarang, yakni 18 seri. Artinya, akan ada beberapa seri yang dicoret seusai 2012.

Estoril (Portugal), Jerez dan Catalunya (keduanya di Spanyol) jadi 3 seri yang paling mungkin dihapus dari kalender MotoGP. Ketiga sirkuit ini kena imbas dari krisis finansial di negaranya. Ezpeleta bersikeras bakal memberi porsi 50:50 untuk event di Eropa dan di luar Eropa.

"Belakangan, keinginan negara di luar Eropa menghelat MotoGP makin besar. Apalagi, situasi ekonomi di Spanyal dan Portugal sekarang sedang tak bagus. Ini berefek terhadap 5 seri di semenanjung Iberia (Spanyol)," jelas Ezpeleta kepada MCN, Selasa (17/1).

Tagline Yamaha Tambah Di Dada dan Belakang

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacture (YIMM), sedang melakukan negosiasi dengan pihak Yamaha Factory Racing untuk balapan musim 2012. Salah satu negosiasinya diharapkan tagline ‘Semakin Di Depan’ enggak hanya ada di lengan saja. “Kita mengharapkan bisa taruh lebih banyak tagline ‘Semakin Di Depan’. Inginnya sih di baju balap bagian dada dan belakang,” ujar Eko Prabowo, GM Promotion & Marketing YIMM.

"MotoGP Butuh Generasi Baru"

 

Boleh saja tim-tim MotoGP, mempertahankan para rider veteran yang masih berprestasi, atau cemerlang track record-nya selama kariernya. Tapi jika ragu, lebih baik tim-tim lain memberi kesempatan bagi para pembalap muda.

Tentunya, semangat dan agresivitas pembalap muda dan veteran akan berbeda dan bagi bos Ducati, Vittoriano Guareschi, MotoGP sudah sampai pada momen di mana dibutuhkannya banyak pembalap muda, saling bertarung di level kejuaraan kuda besi teratas.

Guareschi sendiri, punya satu target, yang mungkin akan dilirik di musim 2013. Adalah Scott Redding, pembalap Inggris, yang berkiprah di Moto2, musim lalu bersama tim Suter. Meski tidak juara di musim lalu, Guareschi yakin, Redding bisa mengambil alih dominasi Casey Stoner, Jorge Lorenzo, atau bahkan Valentino Rossi.

“Kita butuh perubahan generasi dari yang sekarang ke generasi baru di MotoGP. Moto2 punya beberapa pembalap tangguh, saya sendiri menyukai Scott Redding,” ungkap Guareschi, seperti dikutip MotoGP.com, Selasa (17/1/2012).

“Di Moto2, mungkin dia kesulitan karena postur tubuhnya, tapi saya rasa, dia bisa melaju sangat cepat dengan motor MotoGP. Saya juga berharap, datangnya CRT, akan mengantarkan banyak pembalap muda, bisa ikut ke kelas MotoGP,” pungkasnya.

Estoril Terancam Dicoret dari Kalender MotoGP

 

Setelah bertahun-tahun menjadi venue MotoGP Portugal, sirkuit Estoril untuk musim 2012, masih amat diragukan keikutsertaannya. Belum adanya kesepakatan antara manajemen Estoril dengan Dorna, membuat GP Portugal berpeluang dicoret dari jadwal MotoGP.

Sejatinya, Dorna sebagai penyelenggara bidang komersial MotoGP, sudah menjadwalkan Estoril, untuk menggelar MotoGP, pada 6 Mei 2012. Estoril akan menjadi arena ketiga, setelah GP Qatar dan GP Spanyol.

Alasan belum tercapainya kesepakatan adalah karena situasi ekonomi Portugal kini tengah dilanda krisis finansial global dan mungkin membuat manajemen Estoril masih ragu, untuk ikut serta musim ini. Sementara, jika memang manajemen Estoril memutuskan untuk mundur, Dorna tak bisa berbuat apa-apa.

“Portugal punya banyak masalah sekarang ini dan kami tidak bisa memaksa mereka,” ungkap bos Dorna, Carmelo Ezpeleta kepada MCN, Selasa (17/1/2012).

Sementara ini, masih ada waktu untuk pihak Estoril berpikir ulang. Tapi Dorna tak akan menunggu lama, batasan waktu hingga bulan Februari nanti, menjadi tolok ukurnya. Jika Estoril tidak mengkonfirmasikan lagi keikutsertaannya, Dorna akan mencoret Estoril dari kalender MotoGP 2012. Jika itu terjadi, Dorna memutuskan untuk tidak mencari sirkuit pengganti.

“Jika sampai bulan Februari nanti mereka tidak melakuakn konfirmasi kepada kami, maka hanya akan ada 17 sesi lomba tahun ini,” tuntas Ezpeleta.

Spies Keracunan Makanan

Spies yang diagendakan mengikuti sejumlah kegiatan public relation Yamaha selama di Indonesia tak bisa tuntas melakukannya. Pembalap Amerika Serikat ini sakit perut. Diduga akibat keracunan makanan.

Insiden ini terjadi saat Spies bersama Jorge Lorenzo memberi coaching clinic kepada sejumlah pembalap muda Yamaha di Sentul, Bogor, Jawa Barat, Minggu (15/1).

Gara-gara sakit perut itu, Spies tak bisa ikut serta dengan Lorenzo saat launching Yamaha Byson 150cc di depan ratusan dealer Yamaha. Ini kali kedua Spies menderita sakit perut akibat keracunan makanan. Spies pernah mengalaminya pada GP Jepang di Sirkuit Motegi, akhir September 2011. Efeknya, ia tak bisa menyelesaikan free practice II.

"Sangat hebat bisa datang dan bertemu masyarakat Indonesia. Mereka sangat hangat menyambut saya. So, saya sangat menyesal tak bisa bertemu para dealer Yamaha Indonesia. Saya sedikit apes karena terserang virus di perut," kata Spies.

Meski tanpa Spies, kehadiran Lorenzo sudah memuaskan pecinta MotoGP, terutama para penunggang Yamaha. Rencananya, setelah dari Jakarta, Lorenzo, Spies, dan rombongan Yamaha Factory Racing (YFR) bertolak ke Bali untuk liburan sebelum ke Singapura.

Mereka ingin rileks sebelum melakoni tes musim dingin di Sirkuit Sepang, Malaysia, 31 Januari-2 Februari mendatang.

"Saya akan pergi ke Bali untuk memulihkan kondisi. Di sana saya akan beristirahat beberapa hari," tutur Lorenzo.